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◆測量單位: KG

◆測量範圍：6kg~180kg

◆電器規格:一顆CR2032鋰電池



商品訊息特點



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  • 6MM強化安全玻璃，可承受180kg


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  • 測量範圍：6kg~180kg


  • 電器規格:一顆CR2032鋰電池










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工商時報【陳愛珠】

元大S&P石油ETF經理人曾士育表示，近一周OPEC於11/21～11/22兩天舉行技術性協商會議，尋求達成減產4％～4.5％的減產目標，同時對伊朗及伊拉克讓步，市場預估11月30日產能會議達成正式限產希望提高，推升國際原油價格走揚，但隨後市場仍擔憂產油國僅是口水護盤，仍觀望11月30產油會議結論。近期各大產油國對於限產態度的變化，仍將主導油價短期表現。

美國能源情報署（EIA）公佈截至11/18為止的一周，美國原油日產能增加0.9萬桶至869萬桶，原油庫存減少125.5萬桶。美國原油期貨交割地點的庫欣原油庫存減少8.7萬桶，煉油廠產能利用率增加至90.8％，無鉛汽油庫存增加231.7萬桶，餾分油庫存增加32.7萬桶，美國整體原油日需求量增加68.5萬桶至2003.4萬桶。

近一周因產油國舉行為期兩天的技術協商，討論限產事宜稍有進展，市場預期11/30 OPEC產能會議上，各成員國及其他與會的產油國達成限產的機率高，推升國際原油價格反彈。OPEC同時對伊朗及伊拉克進行讓步，由於伊朗及伊拉克自行申報的原油日產能皆較OPEC官方獨立調查統計的數據高出20萬桶以上，OPEC同意讓伊朗及伊拉克增產20萬桶後加入限產的行列，而俄羅斯亦表示將凍產在目前的產能水準，市場預估11/30達成減產約100萬桶左右的機率最高。

但近期由於美元指數曾突破102，仍對以美元計價的原油造成一定程度的壓力，加上市場仍擔憂產油國所發表的言論的可信度，因此在11/30會議前夕，出現觀望機率高，但需提防會議結論出爐後，可能出現較大的波動。除了OPEC協商議題外，美國每週新增鑽油平台數量持續增加，已逐漸反映在美國原油日產能上，預期美國原油日產能出現緩步增加，將對OPEC減產壓力大增，因此OPEC積極協商可減產4％～4.5％的產能，預估可能由沙烏地阿拉伯、科威特及沙烏地阿拉伯聯合大公國等三個海灣產油國帶頭減產的機率較高。

周年慶

（中央社記者林宏翰台北19日電）台灣網球女將張凱貞今天在海碩盃女網賽，6比3、6比2擊敗紐西蘭選手艾拉柯薇奇（Marina Erakovic）晉級決賽；另外，她與莊佳容搭檔也在雙打準決賽過關。

張凱貞先後擊敗徐竫雯、張愷琳、泰國一姐康坎（Luksika Kumkhum）闖進四強。

她今天面對艾拉柯薇奇，一開賽面對凌厲的切球、網前小球戰術，倍感壓力，不過在地主觀眾的力挺之下，率先取得破發機會，收下首盤。

第二盤張凱貞壓制對手，變化球風，對手兩CP值超高次挑戰失敗，她再度取得破發機會，直落二獲勝，帶著放鬆的笑容向在場支持的觀眾敬禮。

對手球風多變，張凱貞今天與教練討論，「在發球上多做壓迫」，成為致勝關鍵。

海碩盃單打、雙打決賽20日在台北小巨蛋，張凱貞下午2時與俄羅斯選手羅蒂娜（Evgeniya Rodina）爭冠，這是她繼2012年之後再闖海碩盃單打決賽。

今天雙打準決賽，張凱貞與莊佳容搭檔，2比6、6比4、10比4擊敗詹詠然、詹皓晴姊妹，20日遭遇俄羅斯茲拉米茲（ Natela Dzalamidze）、庫德梅托娃（Veronika Kudermetova）搭檔。1051119

下面附上一則新聞讓大家了解時事

預計最快在2017年2~3月通車的機場捷運，上午桃園捷運公司特別在機場第一航廈站的地下車站，舉行多重災害模擬演練，包括列車失火、旅客爭吵發生挾持、砍人等意外，考驗現場人員如何快速回報，組織分工，場面相當逼真。

機場捷運演練人員：「大家先冷靜一下好不好，我們好好談一下，你不要講啦，我們先好好談一下，你不要講啦，因為我們很多事情可以，你現在要折扣幹麻，你現在要幹麻，我今天沒把你。」

機場捷運月台上，旅客爆發激烈口角衝突，吵到不可開交，甚至還出手傷人。一輛列車剛好進站，車門一開，其中一人甚至衝進車廂裡頭縱火，警察1分鐘內就迅速趕到，成功將嫌犯給壓制，避免傷害擴大。

機場捷運進行多重災害模擬演練，場面相當逼真，桃捷公司總共準備了108套劇本，就要讓即將通車的機場捷運，作好各項緊急處置的因應。

桃園市長鄭文燦：「因為這條線有國內旅客，也有國際旅客，所以我們剛才在演練的過程當中，也有發現說需要加上英文的廣播，讓國際旅客能夠知道，所以這一點也會加強。」

桃園機場是國家門面，緊急意外卻只有中文廣播，擔心國外旅客可能應變不及，桃園市長鄭文燦趕緊指示要增加外文廣播。

桃園市長鄭文燦：「這裡是多卡通，將來如果還有國外的卡，我們也可以考慮一下。」

包括桃園市民卡、悠遊卡、一卡通共8張卡都能搭，鄭文燦不排除再與香港的八達通卡、日本的西瓜卡合作。

交通部次長王國材：「接下來就是初履勘的工作，那交通部這邊也會，還是一樣用最嚴格的標準，找專業人士好好再看一遍，然後我們希望等了20年，這個非常久的，大家國人的期待，趕快通車。」

民眾最關心的期程問題，是否能趕在過年前？交通部、桃園市都沒把時間說死，只說緊鑼密鼓做測試，會在安全系統無虞，趕快通車。（民視新聞曾偉旻、黃啟豪、賴國彬桃園報導）

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